广汽传祺USB-C车充模块拆解体积尽管小功能却很高

  充电头网拿到了广汽传祺推出的一款USB-C车充模块，这款车充模块选用黑色精约规划，机身外表开设规矩阵列式散热栅格以加强空气流通和散热，边际倒角卡扣规划则便利快速装置与固定，选用单接口规划，支撑60W的充电功率，内部选用MPS芯源体系的升降压快充协议芯片，全体计划简练，集成度高。

  下面充电头网就带来广汽传祺这款车充模块的拆解，一同看看内部的计划和用料。

  广汽传祺USB-C车充模块选用 黑色工程塑料原料外壳，全体呈长方体形状，输入端集成车载 OBD接口，输出端装备USB-C接口，接口旁印制充电标识。

  模块外壳外表开设规矩阵列式散热栅格，有助于内部空气流通，加强散热，边际选用倒角卡扣处理，便于装置固定，全体造型精约。

  模块选用绿色PCB板子规划，从正面看，模块左边是USB-C输出接口，中心附有屏蔽罩，屏蔽罩两边各有一颗固态电容，用以输入滤波和输出滤波，右侧是模块的三引脚电源输入接口，适配车载电气体系接驳。输入接口旁还有一个滤波电感。

  拆开屏蔽罩，内部是模块的降压电路，内部集成一个降压电感、升降压协议芯片以及一颗NMOS管。

  屏蔽罩内降压电感特写，合作MPQ4242进行降压，电感量为 4.7μH。

  MPQ4242 是MPS芯源体系推出的全集成 USB PD 解决计划，用于为车充模块降压输出。该芯片专为轿车范畴 USB - C 供电端口规划。该器材集成四开关升降压转化器、PD 控制器及功率开关，支撑最高 5A 输出电流与 36V 输入电压，输入电压掩盖 4.8V~36V，输出电压可在 3.3V~22.5V 调理，具有 ±5% 输出电压精度，为车载 USB 供电供给灵敏高效的电压转化才能。

  MPQ4242支撑 USB PD 3.0、PPS、QC 2.0/3.0、华为 FCP 等快充协议，支撑 DCP、BC1.2等电池充电规范，集成 I/O 引脚短路、总线 / 输入过流、输出过压及热关断等维护，具有可装备 PD 功率办理状态机、250kHz/420kHz 可选频率及多 PD 端口功率分配逻辑，适配轿车杂乱环境。MPQ4242选用 QFN - 22（4mm×5mm）封装，契合 AEC - Q100 Grade 1 车规规范，适用于 USB 电源供给、车载充电端口，可在高温下安稳运转并完成低电池电压智能功率办理。

  二极管控制器特写，类型LM74700-Q1，来自TI德州仪器，契合AEC-Q100规范，该器材支撑3.2V 至 65V的输入电压，与NMOS管合作作业，可作为抱负二极管整流器使用 20mV 正向压降完成低损耗反向维护，可耐受低至 –65V 的负电源电压，并供给负载维护，选用SOT23-6封装。

  瞬态按捺二极管特写，丝印CK，来自君耀，实践类型SMBJ30CA，用以抵挡轿车杂乱电气环境中的瞬态过电压冲击，保证模块的安全运转。

  广汽传祺推出的这款车充模块外壳选用黑色工程塑料规划，机身外表开设规矩阵列式散热栅格以加强空气流通和散热，边际倒角卡扣规划则便利快速装置与固定。输出端装备单个USB‑C口，接口旁明晰印制充电标识，实测其主体尺度仅为68.79 mm×41.95 mm×23.10 mm，分量73.7 g，拿在手上分外细巧。测验发现在14 V DC输入环境下，支撑PD 3.0和PPS、QC 3.0、华为FCP与DCP等多种快充协议，支撑PD3.0 60W快充，可满意绝大多数设备的快充需求。

  拆解发现，模块内部选用绿色PCB板规划，附有屏蔽罩起到阻隔效果，内部集成一颗4.7 µH降压电感、MPS的MPQ4242D升降压协议芯片与一颗NMOS功率管，模块反面还能看到ESD维护芯片、瞬态按捺二极管等元件，为车载杂乱电气环境供给多重安全保证。