五横两纵+米字形骨架陕西立体交通网规划出炉

  近来，陕西省印发《陕西省归纳立体交通网规划大纲》，内容触及公路、铁路、民航、水运、邮政等多个范畴。作为辅导陕西中长期交通运送开展规划的纲领性文件，它全面系统地擘画了这个西部大省的未来交通图景。

  《大纲》将规划方针年定为2035年，一起展望至本世纪中叶。也就是说，估计到2035年，陕西将根本建成快捷顺利、经济高效的现代化高质量归纳立体交通网。

  到时，“6轴、7廊、8通道”的国家归纳立体交通网主骨架在陕境内将全面疏通，“123交通出行圈”将全面构筑。

  将规划置于全国交通规划地图的顶层视界来看，“6条主轴、7条走廊、8条通道”，是国家层面确认的归纳立体交通网主骨架，它们横连东西、直通南北，连点成线、织线成网，勾画出世界国内运送的主动脉。

  面向省内，要根本完成西安都市圈1小时通勤，关中平原城市群2小时互通，一切地市和首要县城3小时抵达； 对全国，根本完成周边省会城市1—2小时直达，京津冀、长三角、粤港澳、成渝等经济区2—3小时直达，国内首要城市3小时直达； 面向全球，根本做到快货物流国内1天送达，四周的国家2天送达，全球首要城市3天送达。

  此外，还提出了要进步陕西省的纽带省份位置，建成西安世界性归纳交通纽带城市和宝鸡、榆林、健康等全国性归纳交通纽带城市，构筑起“一带一路”交通商贸物流中心、中欧班列集结中心，协同周边、服务全国、融入全球的才能明显进步，全面完成世界国内快速灵通。

  连通性方面，完成邻省高速铁路、高速公路直接连通，全省三大区域多通道多方法高效互联，关中平原城市群、西安都市圈等区域立体互通，城乡之间快捷连通。

  以“6轴、7廊、8通道”国家归纳立体交通网主骨架傍边，触及、途经陕西的包含5条，即京津冀—成渝主轴、京藏走廊、大陆桥走廊、西部陆海走廊、 福银通道。

  以这些涉陕路段为中心，依照全省疆土空间开发维护格式和乡镇散布特色，《大纲》提出，陕西省未来将建成“米字形+五横两纵”归纳立体交通网主骨架，旨在强化国家交通网主骨架在省域内的连通，加密省内运送通道，强化关中、陕北、陕南三大区域和谐开展，支撑构建东西双向互济敞开格式，增强西安都市圈辐射带动才能。

  东西方向：连霍归纳运送主轴，国家大陆桥走廊组成部分，陕西境内串联渭南、西安、咸阳、杨凌、宝鸡等城市。向东经郑州、连云港出海联接日本、韩国，向西经河西走廊至霍尔果斯口岸出境联接中亚、南亚、西亚及欧洲，构成支撑丝绸之路经济带、黄河流域生态维护和高水平质量的开展、亚欧陆海交易通道建造的主骨架。

  南北方向：包海归纳运送主轴，陕西境内串联榆林、延安、铜川、咸阳、西安、商洛、健康等城市。西安以北段为国家福银通道支线组成部分，向北联接呼包鄂榆城市群，并 过二连浩特、甘其毛都等口岸对接中蒙俄世界经济走廊； 西安以南段为国家京津冀—成渝主轴组成部分，通往成渝区域双城经济圈以及北部湾城市群，辐射东南亚、南亚。

  东北至西南方向：京昆归纳运送主轴，国家京津冀—成渝主轴组成部分，陕西境内串联韩城、渭南、西安、健康、汉中。向东北方向联接京津冀，向西南方向联接成渝区域双城经济圈。

  东南至西北方向：福银归纳运送主轴、西安至长三角归纳运送主轴，陕西境内串联商洛、西安、咸阳。其间，福银归纳运送主轴为国家福银通道组成部分，向东南方向对接长江中游城市群，向西北方向对接宁夏沿黄城市群；西安至长三角归纳运送主轴为国家大陆桥走廊组成部分，向东对接长三角。

  横一：向北敞开归纳运送通道，东起太原联接华北区，经佳县、榆林，向西经乌审旗对接甘其毛都、策克等口岸，构筑我省向北敞开通道，强化榆林东西联接才能。

  横二：青银归纳运送通道，国家京藏走廊组成部分，东起青岛，经太原、吴堡、绥德、子洲、靖边、定边至银川，向西对接西宁、等。

  横三：郑银归纳运送通道，东起郑州对接我国中东部区域，经延伸、延安、志丹、吴起、定边，向西对接宁夏沿黄城市群，构筑起延安东西向通道。

  横四：渭北归纳运送通道，向东对接山西中部城市群， 串联渭南、铜川、咸阳至宝鸡，是我省渭北区域重要的横向加密通道。

  横五：汉江归纳运送通道，东起白河对接湖北，经健康、汉中至略阳，对接甘肃东南部区域。

  纵一：陕川归纳运送走廊，国家西部陆海走廊组成部分，北接甘其毛都口岸，经银川至宝鸡、汉中、重庆、 南宁，对接北部湾城市群。

  纵二：沿黄归纳运送走廊，向北联接呼包鄂榆城市群， 以省境内沿黄公路为中心串联府谷、佳县、吴堡、延川、韩城、大荔等县市，并向南延伸至商洛，是我省推进黄河流域生态维护和高水平开展的交通主轴。

  “米字形+五横两纵”主骨架由全省归纳立体交通网中最为要害的线网构成，是陕西对内联接各城市群、各市，对外连通全国各大区域、城市群以及全球首要区域的主动脉。

  骨架不只支撑着全省疆土空间开发维护，承担着全省首要客货运送使命，还将成为公路、铁路、民航等各种运送方法资源配置功率最高、运送强度最大的网络。

  ① 铁路方面，规划打造“米”字型高铁网为骨架、区域性高速联接的高速铁路网和“四纵六横”普速铁路网，其间，高速铁路约3700公里，普速铁路约5800公里。

  ② 公路方面，高速公路、一般国省道和农村公路算计20万公里。其间，高速公路约1万公里，将逐渐进步省际间、城市群间通道才能，增强都市圈等重要区域辐射才能，强化相邻县区、重要节点间的有用联接，弥补进步路网功率和耐性的部分路途。

  一般国道约1万公里，由1条首都放射线条东西横线条放射线条北南纵线条联络线组成。

  值得注意的是，《大纲》还提出要策划推进西安城市环线，构成“三环、六纵、九放射、十二横”路网布局。

  西安城市环线部分所组成区段起止点暗示 （路途走向为结合揭露信息猜测，以实践建造为准）

  ③ 民航方面，将构成以西安世界航空纽带为中心，榆林区域航空纽带为主干，延安、汉中、健康、宝鸡、定边、府谷、渭南、商洛等支线机场为支撑，通用机场为弥补的干支协同、布局合理、层次分明的机场系统。

  ④ 水运方面，构成以汉江、渭河、黄河为“两横一纵”主骨架，丹江、嘉陵江等为弥补的开展格式。

  其间，汉江依托梯级开发，晋级健康至白河段国家高等级航道，打通汉中至健康段航道，全面疏通通江达海水运大通道，构筑以健康港为中心的铁公水联运纽带系统。

  黄河结合古贤等水利纽带建造，分期分段推进适合河段通航；渭河、嘉陵江、丹江、泾河等环绕沿线乡镇对水资源的归纳开发利用，推进适合河段打造旅行航道。

  ⑤ 邮政方面，构成“一核、一带、两翼、多节点”的邮政网络空间布局系统。以西安全球性世界邮政快递纽带为中心，关中区域为寄递物流开展带，陕北、陕南为两翼。

  在纽带性方面，《大纲》提出，陕西要深度融入国家归纳交通纽带系统，打造“多级立体、陆空联动”的陕西归纳交通纽带开展格式，构成层级明晰、优势互补的纽带布局。

  要点支撑西安-咸阳建造世界性归纳交通纽带城市；稳固宝鸡、榆林、健康等全国性归纳交通纽带位置，着力进步延安、汉中、渭南、商洛、铜川等归纳交通纽带城市能级。

  关中以建造关中平原城市群、打造西安都市圈、促进西安—咸阳一体化开展为引领，构成以西安—咸阳为中心，宝鸡、渭南、 铜川协同联动的开展格式。

  陕北以推进呼包鄂榆城市群交融开展和陕甘宁革新老区复兴为引领，构成以榆林、延安为双核的开展格式。

  陕南以加速融入关中平原城市群、长江经济带和对接成渝区域双城经济圈为引领，加速构建健康、汉中、商洛等多城联动开展格式。推进一批归纳交通纽带港站建造。

  区域交通和谐方面，环绕关中平原城市群建造，强化门户纽带功用，进步城市群内部联通功率， 建造东西疏通、南北辐射、有用掩盖、立体互联的归纳立体交通走廊。

  陕北活跃对接陕甘宁革新老区复兴开展、呼包鄂榆城市群开展等战略，强化交通基础设施布局，建造陕西向北敞开交通纽带。

  陕南强化与长江经济带、成渝区域双城经济圈等区域通道才能建造，推进交通运送开展提质增效，打造陕西向南对接交通纽带。

  轨迹交通方面，完善都市圈多层次轨迹交通网络布局；有序推进市域（郊）铁路开展，为通勤客流供给高功率、大运量、公交化运送服务；加速城市轨迹交通网规划建造，进一步强化与咸阳、西咸新区、富阎等组团高效连通。

  城市路网方面，推进西安都市圈路网升等改造，加速构成“三环十二辐射”的高速公路网络格式；推进城市路途网结构优化，加强城市接壤区域路途和轨迹顺利连通，构成级配合理、联接顺利的路网系统。