轿车发电机整流桥组件的制作方法

  如图1所示，传统轿车发电机整流桥是直接固定在发电机后盖上的，因为整流桥和发电机后盖无法拆装，如果有一个二极管失效，就要替换整台发电机，因而修理本钱比较高。并且整流桥一般是轿车厂家的外购部件，需要将发电机后盖发到整流桥厂家加工，再运回带有整流桥的发电机后盖，因而增加了运送的时刻和本钱，并且在运送过程中简单损坏整流桥。

  创造内容本实用新型所要处理的技能问题是供给一种加工、运送和替换更便当的轿车发电机整流桥组件。为此，本实用新型供给的轿车发电机整流桥组件，包含正散热板和接线板支架，接线板支架上设置有整流桥，所述接线板支架与整流桥导电衔接，所述正散热板固定于接线板支架的一侧，所述接线板支架的另一侧设置有负散热板。本实用新型中，轿车发电机整流桥组件包含了正散热板、接线板支架和负散热板，结构完好的轿车发电机整流桥组件与发电机后盖衔接后就完成了拼装，因而能由出产整流桥的厂家预先做好轿车发电机整流桥组件，再将轿车发电机整流桥组件发送到轿车厂家，最终再将轿车发电机整流桥组件装置在发电机后盖上，在此过程中节约了运送的流程，使加工更便当，并且整流桥一旦有损坏只需替换单个整流桥即可，无需替换整个发电机，可节约修理本钱。

  图1为传统结构中直接装置整流桥的发电机后盖的结构示意图；图2为本实用新型供给的轿车发电机整流桥组件的结构示意图；图3为图2中的轿车发电机整流桥组件装置在发电机后盖后的结构示意图。

  如图2、图3所示，本实用新型供给的轿车发电机整流桥组件，包含正散热板I和接线，接线导电衔接，接线上带有接线端，所述正散热板I固定于接线的一侧，所述接线的另一侧设置有负散热板。在本施行例中，正散热板1、接线和负散热板上均开设有螺栓孔，正散热板1、接线和负散热板上的螺栓孔彼此对准，轿车发电机整流桥组件可采用螺栓结构与发电机后盖完成衔接，其间螺栓5穿过正散热板1、接线和负散热板上的螺栓孔。

  权利要求1.一种轿车发电机整流桥组件，其特征是:包含正散热板和接线板支架，接线板支架上设置有整流桥，所述接线板支架与整流桥导电衔接，所述正散热板固定于接线板支架的一侧，所述接线板支架的另一侧设置有负散热板。

  2.依据权利要求1所述的轿车发电机整流桥组件，其特征是:所述正散热板、接线板支架和 负散热板上均开设有螺栓孔。

  专利摘要本实用新型揭露的轿车发电机整流桥组件包含正散热板和接线板支架，接线板支架上设置有整流桥，接线板支架与整流桥导电衔接，正散热板固定于接线板支架的一侧，所述接线板支架的另一侧设置有负散热板。本实用新型供给的轿车发电机整流桥组件加工、运送和替换更便当。