电子拉力试验机
最近“瓜姐”不明状态增粉无数,喜欢他的不占少数。比起增粉速度,不如她说“大明”有蒸汽机。我不知道“大明”有没有“蒸汽机”,但是我知道“大清”有蒸汽机,大清不仅有蒸汽机还有铁甲舰。可惜今天不聊大明,也不聊大清,咱们聊聊大英。
“国王的东西很多。”——在一又一次作战损失之后,英国军官们据说就是这样互相安慰的。事实上,英国人自己未必意识到这一点。国王确实有很多钱,尤其是在掠夺了印度和中国之后;用这些钱建造了大量舰船。但最重要的是,国王拥有大量真正的水手——血管里流淌着海水、钢铁般的意志铸就了钢牙般的爪力。纵观近几个世纪的海军史,特别难找到英王(或女王)陛下海军水手们曾有过可耻怯懦的例子,这一点必须公正地承认。
当第二次世界大战爆发时,国王麾下的舰船已不如从前那么多了,但问题却多得多。德国人重操旧业,开始切断英国的海上交通线——这正是“海上女王”最脆弱的命门。形势几乎完全重演了上一场世界大战。和第二帝国一样,第三帝国在战争初期的潜艇数量并不多;无论是皇帝还是元首,在战前都热衷于建造钢铁巨兽——战列舰和巡洋舰。1939年9月3日之后,德国袭击舰再度出现在世界海洋上。若说陆地上持续了八个月的还是“奇怪战争”,那么在海上,英国人与德国人已经真正狠狠干上了。
国王的舰船不够用。要保护商船队,需要大量护航舰艇;要捕捉一艘袭击舰,则需要由数十艘船组成的封锁网。而此时的皇家海军已今非昔比。为增强舰队,所有可能的手段都被动用起来。
早在1904年,英国人就慢慢的开始思考怎么样对抗德国的袭击舰以及封锁德国贸易,当时制定了“北方巡逻”(Northern Patrol)计划,意在在北海通往大西洋的出口处对德意志皇家海军实施远程封锁。该计划在第一次世界大战中取得了成功。
因此,1939年9月,“北方巡逻”自然重新再启动。然而此时国王可用的战舰已大为减少,于是被迫动员武装民用船只承担巡逻任务,主要是将客运邮轮改装成辅助巡洋舰,或称“武装商船巡洋舰”(Armed Merchant Cruiser)。这些船中有相当一部分在设计之初就考虑了战时用途;海军部通过补贴推动了这种项目,要求船体结构加固,并预留火炮安装加固位。
在选择改装为辅助巡洋舰的对象时,第一先考虑的是排水量8 000至20 000吨的双螺旋桨船只,航速不低于15节,并具备较大的续航力。每艘船应至少装备4门152毫米火炮,且所有火炮都事先挑选并存放在海军军火库中。
战争初期,海军部便征用(没收)了50多艘中等吨位的客船和客货两用船,用作辅助巡洋舰,承担巡逻与护航任务。大多数船只在1939年底至1940年初经过短期修理后便投入到正常的使用中。然而,1939年3月的战前评估已显示,这个数量远不能够满足帝国的需求。仅“北方巡逻”一项就需要25艘此类舰船,而总体需求则高达74艘。
按照最初计划,改装期为4个月。海军部在8月中旬开始动员船只,英国人随即选择了加速方案:施工时间被压缩到3周,舰船只获得最低限度的装备,并临时设置木制弹药舱。完整的改装则计划在服役过程中逐步完成。
改装内容除安装武器外,还包括通过在双层甲板中填塞装过石油产品的空桶来提高生存性。这一方法确实有效:敌军分别需要发射5枚、6枚和7枚鱼雷,才击沉了“福法尔”号、“萨洛皮安”号和“帕特罗克勒斯”号。
尽管如此,1939—1941年间仍有15艘武装邮轮被击沉。结果,双方几乎同时得出了相似的结论:德国方面认为,为追逐数十艘英国辅助巡洋舰而费力并不划算,倒不如专注击沉军用运输船;而英国方面则认识到,这些昔日的邮轮作为高速运输船所能发挥的价值,要远大于作为战斗力存疑的“准巡洋舰”。
自1941年起,幸存的辅助巡洋舰开始慢慢地被改装为运输船;到1943年,这一过程基本完成。
在最早被送去改装为辅助巡洋舰的13艘邮轮中,就包括了英商“P&O”公司的客轮——“拉瓦尔品第”号(SS Rawalpindi)。
该型船的大部分内部装饰由因奇凯普勋爵(Lord Inchcape)的女儿——埃尔西·麦凯(Elsie Mackay)设计。四艘客轮均以印度的城市和地区命名。当时的拉瓦尔品第仍属于英属印度,而如今则位于巴基斯坦境内。
这型客轮的总注册吨位为16,697 吨,可搭载近600 名乘客(其中头等舱 307 人、二等舱 288 人),同时还能运载8,850 吨货物。船长166.99 米,船宽21.76 米,吃水9.05 米。两台蒸汽机可使其航速达到17 节,船员编制为276 人。
1931年,“拉吉普塔纳”号从印度驶往伦敦,船上载着圣雄甘地及一批印度同伴,前往与英国本土当局讨论印度摆脱大英帝国统治、获得独立的问题。
“拉瓦尔品第”号建造于苏格兰格里诺克的哈兰德—沃尔夫造船厂。她的教母是伯肯黑德夫人,即第一代伯肯黑德伯爵、F·E·史密斯的妻子。在试航中,这艘邮轮的最高航速达到了19.6节。
1939年8月26日,这艘邮轮被编入皇家海军,成为HMS Rawalpindi。在阿尔伯特皇家船坞进行改装时,她拆除了原有的一根烟囱。“拉瓦尔品第”号不再装载货物,而是以生铁和砂石作为压载物;货舱中的空余空间则被空油桶和木材填满,以提高在遭鱼雷命中时的浮性和生存能力。
HMCS “大卫王子”号——与“拉瓦尔品第”号上安装的152毫米火炮相似,但没有炮盾。
另有其他、且看起来更可靠的资料称,她实际装备了8 门 6 英寸火炮和2 门 12 磅炮(3 英寸)。火控系统仅由一具老式测距仪构成。舰员大体保持原班人马,只是补充了一些预备役人员。由于原本是豪华客轮,在这艘船上服役相当舒适,水手们能够正常的使用大量原一等舱的客舱设施。
然而,这艘船最宝贵的“武器”其实是她的指挥官——退役的皇家海军上校 爱德华·肯尼迪(Edward Coverley Kennedy)。他的军旅生涯早在维多利亚女王时期便已开始,1893 年服役之初,他就以顽强、果断的作风赢得了“斗牛犬”的绰号。
1921 年,他因拒不执行命令而被送上军事法庭,虽最终被判无罪,但战后海军裁军时仍被退役——尽管他原本被列为**战列巡洋舰“勇敢”号(HMS Courageous)**的预定指挥官。
1931 年,肯尼迪公开支持因反对削减薪金而爆发的因弗戈登水兵兵变。因此,他“顽固的叛逆者”这一名声,可谓实至名归。
据肯尼迪之子回忆,这位年迈的肯尼迪在重返皇家海军、并被任命为辅助巡洋舰指挥官时,内心充满了喜悦。
“下个星期我这个老头子就满60岁了,可他们居然还信得过我,给我一艘船!在岸上熬了整整18年,他们居然又把船交给我!天哪,这是什么机会,上帝啊,这是什么机会啊!!!”“他们给我配了几门好炮……这场战争里,我要好好用用它们!”“……我这辈子都没这么满意过。”
带着18年来从未消耗的全部精力,肯尼迪在极短的时间内就将**“拉瓦尔品第”号整备完成,使其投入到北方巡逻**的战斗值勤之中。
建造厂:哈兰德—沃尔夫造船厂(Harland and Wolff),贝尔法斯特 / 格里诺克
号鱼雷击沉。遇难:40人(另有资料称41人)幸存者:283人,由英国驱逐舰
。到10月初,它们便开始执行巡逻任务。随着10月份人员与舰艇的补充完成,北方巡逻逐渐显现成效——试图、返回德国的德国船只,开始接连成为皇家海军的战利品。
(英国巡洋舰放下小艇,派出登检分队对被拦停船只进行全方位检查的情景)到11月1日,德国无线电情报部门已确认:北方巡逻体系正在全面有效运转。
,查明英国巡洋舰的巡逻区域与航线,以便为德国军舰和商船的突破行动创造条件。当时,德国已有两艘大型水面作战舰艇——“袖珍战列舰”“德意志”号(Deutschland)和
“吕措”号在日德兰特海战时的状态/配置1939年11月11日,在强烈风暴的掩护下,“德意志”号成功穿过英国封锁线返回本土。为了保守这次成功突围的秘密,它很快被紧急更名为“吕措”号
为防止英国人将兵力集中用于搜寻并歼灭“斯佩伯爵海军上将”号,同时在北方巡逻体系中撕开一道缺口,德国指挥部策划了一次行动,准备动用高速战列舰“沙恩霍斯特”号(Scharnhorst)和“格奈森瑙”号
——英国人既追不上,也无法强迫德国舰只陷入对己不利的战斗。(德国舰艇可能突入大西洋的路线示意)按照计划,德国战列舰应秘密穿越北海,在冰岛—法罗群岛防线附近攻击北方巡逻部队的舰船,并佯装向大西洋突围
这样一来,北方巡逻体系将被严重扰乱;英国人不但无法加强该巡逻线,反而会在大洋上徒劳搜寻“已的”袭击舰,分散兵力,从而削弱对“格拉夫·斯佩伯爵海军上将”号的搜索力度。该计划获得批准,并任命新任水面舰队司令——海军中将威廉·马沙尔(Wilhelm Marschall)指挥战列舰编队。马沙尔于1939年10月21日走马上任,是德国最富经验的海军将领之一:他在
中以潜艇指挥官的身份崭露头角,拥有指挥大型舰艇和舰队编组的丰富经验。其所获勋章包括**“蓝色马克斯勋章”(Pour le Mérite,“功勋勋章”)以及铁十字勋章一、二级**。
威廉·马沙尔(亦作马沙尔尔;德语:Wilhelm Marschall,1886年9月30日,奥格斯堡 — 1976年3月20日,默恩),海军元帅(1943年2月1日晋升)。1939年11月21日13:30(柏林时间),“沙恩霍斯特”号和**“格奈森瑙”号在三艘驱逐舰护航下驶离
,轻巡与驱逐舰进入斯卡格拉克海峡,执行“商业战”任务——切断英国从波罗的海的进口。两艘战列舰全程保持无线电静默;只允许用极简短的电文,回应指挥部关于位置的询问。11月22日,一架Do 18飞艇发现了战列舰并与其交换了信号。然而到11月23日清晨,按计划战列舰本该慢慢的开始痛击北方巡逻部队,但英国无线电频谱却异常平静。派出一架德国空军侦察机去寻找马沙尔编队的尝试,也因起飞事故而告终。
的电报,内容为正在被敌方巡洋舰追逐。这正是来自**“拉瓦尔品第”号的电报。需要指出的是,后续事件的主要叙述来自德国方面**,尤其是**《“沙恩霍斯特”号航海战斗日志》**;而英方资料零散且互相矛盾。(德方视角)战列舰成功突入大西洋:11月22日中午,它们以
航速通过设得兰群岛与挪威之间的水道,驶入开阔海域。航程并不轻松,风力达到7—8级。期间发现的三艘商船被德方无视——必须优先完成主要任务。
舰只。11月23日,在法罗群岛与冰岛南岸之间担任警戒的有英国轻巡“纽卡斯尔”号(HMS Newcastle)、“德里”号(HMS Delhi)、
(HMS Ceres)、“卡吕普索”号(HMS Calypso),以及辅助巡洋舰“拉瓦尔品第”号。德方原本预计会遭遇其中一艘轻巡,但
:正朝着德国战列舰驶来的,偏偏是巡逻队中最弱的一艘——“拉瓦尔品第”号,其航向向东。两艘战列舰以18节速度迎面而来,旗舰“格奈森瑙”号位于领头的“沙恩霍斯特”号左舷12海里处。16:07,“沙恩霍斯特”号的信号兵在15海里外发现一艘不明船只。
,旗舰收到报告:发现一艘“有两根桅杆、一根烟囱的大型蒸汽船”。“沙恩霍斯特”号舰长、海军上校库尔特·霍夫曼(Kurt Hoffmann)下令实施拦截。
16:30,“拉瓦尔品第”号才发现敌人,此时德舰已近在咫尺。辅助巡洋舰立刻拉响战斗警报,将航速提高到17节;16:45,向舰队司令部发出电报:
的船来说,与这种级别的军舰(哪怕只有一艘)正面遭遇都是致命的。“拉瓦尔品第”号投放了烟雾浮标(但未能生效),并试图向右舷4海里外最近的一座冰山靠拢以求掩护。巡逻舰的作战条令要求:
与此同时,16:51,本土舰队司令查尔斯·福布斯(Charles Forbes)上将收到了肯尼迪的电报;17:01,柏林的无线电侦听人员又截获了从斯卡帕湾转发、
的肯尼迪电文。英方最初判断是:“拉瓦尔品第”号偶然遭遇了正在返航的“德意志”号。在战争迷雾下,英国人并不知道这艘“袖珍战列舰”其实早已回到本土。
,“沙恩霍斯特”号发射了一发警告炮,要求目标船只立即停船。霍夫曼与勒德尔检阅“沙恩霍斯特”号水兵队列
在那一炮之后,德军观察到英国船只前部半艏区域冒出烟雾,随后英舰向舷外投放了一个烟雾浮标(投放时伴随闪光,可能是烟雾装置的异常起爆),德军因此将其误认为是在投放水雷或鱼雷。同时,霍夫曼还接到报告,称在该船艉部发现了一门火炮。这一切都发生在一分钟之内。该船被判定为一艘辅助巡洋舰。17时03分,霍夫曼下令开火。17时04分,“沙恩霍斯特”号两座前主炮塔开始射击。
据德方资料,“拉瓦尔品迪”号立即以其四门六英寸炮还击,时间为17时07分。
而根据多位英国历史学家的说法,率先实施杀伤性射击的恰恰是“拉瓦尔品迪”号,时间甚至有可能早在16时55分左右。究竟是谁首先开火至今仍存在争议,时间顺序也并不一致——有资料称两艘战列舰的航海计时器相差达9分钟!
17时06分,一轮280毫米炮弹命中辅助巡洋舰的上层建筑,摧毁了无线电室。第二轮齐射击毁了指挥所,并炸毁了右舷的一门火炮;第三轮炮弹命中机舱区域,损坏了发电机,使全舰断电,随后炮弹输送系统也随之瘫痪。艉部烟囱和主桅被炸飞入海。
随后,他命令将指令转达各炮位,让炮组自行射击——测距仪已经被摧毁。接着,他带着两名水兵前往舰艉,试图再次布设烟幕。最终,只有一名水兵返回,并报告指挥官已经阵亡。
幸存者回忆说,舰上宛如地狱,整艘船“像纸片一样”燃烧。受伤者被活活烧死,弹药在烈火中不断殉爆。一名炮位指挥官甚至对着已经阵亡的炮手大喊,要求他们继续射击。
仍有一枚英国炮弹命中了“沙恩霍斯特”号,在艉甲板爆炸,但未对战列舰造成实质性损伤。
13分钟后,德军战列舰的火炮停止射击。这艘前客轮已变成一座火海,舰上弹药仍在持续殉爆。
一艘装载约40名伤员的小艇在下水时倾覆,冰冷的海水中无人幸存。燃烧中的客轮不断发出求救信号,但德军仅限于救起漂在救生艇上的幸存者:“沙恩霍斯特”号救起7人,“格奈森瑙”号救起21人。总共有三艘救生艇成功下水,其中两艘上的人员被德军救起;另一艘要么未被发现,要么来不及施救,后来被一艘英国辅助巡洋舰发现。
共计238人阵亡,38人生还。另有资料称:37人被德舰救起,另有11人后来被英国辅助巡洋舰
不久后,德军信号兵在西方发现一艘舰只——接到肯尼迪无线电报告的“纽卡斯尔”号正急速赶来。在约8海里的距离上,它发现了仍在燃烧的“拉瓦尔品迪”号,以及另外两艘被识别为“德意志”级的装甲舰。
马沙尔海军上将认为任务已完成,遂避开夜战。在烟幕和骤雨掩护下,德国舰艇以全速向东撤离。17时28分,英国本土舰队收到了代号为“黄色”的信号,皇家海军随即展开对袭击者的搜索,而持续燃烧了数小时的“拉瓦尔品迪”号成为最明显的航标。
海军部下令召回所有辅助巡洋舰。正因如此,次日(11月24日),正返回基地的辅助巡洋舰
发现了一艘半沉的救生艇,艇上有10名“拉瓦尔品迪”号船员。至此,英国方面才逐渐了解到这场短暂而惨烈战斗的全部经过。
总体而言,德国人的行动取得了成功。英国人开始在并不存在敌人的地方搜索“对手”。本土舰队的主力自克莱德湾出动——包括战列舰“罗德尼”号、“纳尔逊”号以及重巡洋舰“德文郡”号(HMS Devonshire)。战列舰“厌战”号(HMS Warspite)脱离护航船队,前出封锁丹麦海峡;战列巡洋舰“反击”号(HMS Repulse)和航空母舰“狂怒”号(HMS Furious)紧急从哈利法克斯起航;战列巡洋舰“胡德”号(HMS Hood)与法国的“敦刻尔克”号(Dunkerque)则驶向北大西洋。
11月26日,英国海军部通报:辅助巡洋舰“拉瓦尔品第”号在冰岛南岸与装甲舰“德意志”号交战中沉没。(英方当时的说法。)
战争才起步,英国社会尚未适应如此重大的损失,尤其是在几乎可称为“本土水域”的地方;而坏消息却接踵而至。
“那么,海军到底在干什么?”——温斯顿·丘吉尔在回忆录中这样形容英国公众对这一消息的反应:1939年11月23日,辅助巡洋舰“拉瓦尔品第”号在冰岛近海与德国战列舰“沙恩霍斯特”号和“格奈森瑙”号的战斗中沉没,238名船员随舰阵亡。英国尚未从主力基地斯卡帕湾中战列舰“皇家橡树”号(HMS Royal Oak)被击沉的震惊中恢复过来,德国人便又在被认为几乎不也许会出现敌舰的海域发动了致命一击。
尽管如此,早在11月27日,克里格斯海军作战指挥部(SKL)就已确认:本次行动的全部既定目标均已完全实现。敌方航运及其巡逻体系在很大程度上被打乱,协约国的大型舰只被吸引至北方,从而为“斯佩伯爵”号解除了压力;“德意志”号的成功返航对英国人而言仍是个秘密。同时,这也是德国战列舰首次在严酷天气与实战条件下完成远洋航行——舰艇表现可靠,水兵同样没有掉链子。德军毫发无损,击沉了一艘巡洋舰,还俘获了俘虏。
然而,马沙尔这次成功突袭的成果,很快便被三周后发生在拉普拉塔河口的德国海军“史诗级失败”所掩盖。1939年12月13日,海军上校汉斯·朗斯多夫(Hans Langsdorff)在与英国巡洋舰分队交战后,中了英方的心理战伎俩,自行凿沉了“斯佩伯爵海军上将”号。
克里格斯海军总司令埃里希·雷德尔始终未能原谅马沙尔被召至元首面前“直接汇报”。1940年6月18日,马沙尔被迫离开了自己的指挥岗位。此后,雷德尔在回忆录中长篇累牍地列举了对这位旧部下的不满——他认为马沙尔本应击沉随后赶到的轻巡洋舰“纽卡斯尔”号,在“拉瓦尔品第”号身上浪费了过多弹药,并且缺乏应有的果断。
这些指责显得相当牵强,而马沙尔本人则以克制而尖锐的方式回应了上司的抨击:
幸存至战争结束。它们在战后仍继续服役,但已不再担任作战任务,而是作为军用运输船和维修支援船使用。
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12月10日,@平安石柱 发布警情通报:网传“男子飞无人机在崖洞发现干尸”,我局迅速展开调查。经查,该地点为历史形成的殡葬崖洞。洞内死者已确认身份,为石柱县南宾街道居民曾某(男,59岁)。据家属反映,曾某生前有抑郁症状,于今年7月9日离家失联。
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日前,在位于洛阳市孟津区的孟津黄河湿地国家级自然保护区内,科研人员监测到1只白颊黑雁,系该保护区时隔4年再次监测到该物种,十分罕见。
告别笨重设备,拥抱纯粹音质!这款小巧的音乐伴侣让每段通勤时光都变得格外精彩。耳朵会说线P解码芯片带来的震撼确实不可以小看。那些细腻的乐器声、歌手的呼吸声,甚至是背景里的微妙回响,全都清晰地送到你耳边。仿佛置身音乐现场,而不是隔着屏幕听歌。小巧到什么程度?
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