格栅对流散热三防漆护板一汽解放1000W前装逆变器模块拆解

  充电头网淘到了一汽解放的前装逆变器模块，这款逆变器模块支撑24V输入电压，输出电压为220V，输出频率为50Hz，输出功率为1kW。逆变器选用铝合金外壳，设有格栅增大表面积，便于被迫散热。

  逆变器为模块式规划，壳体上设有直流输入衔接器，沟通输出经过导线和衔接器衔接到输出插座，此外还设有操控端子。下面充电头网就带来一汽解放这款1000W前装逆变器模块的拆解，一块儿来看看内部的规划和用料。

  一汽解放1000W前装逆变器模块选用铝合金外壳，格栅规划增大散热面积，提高散热才能。

  看完了一汽解放1000W前装逆变器模块的外观展现，下面就进行拆解，一同看看内部的规划和用料。

  PCBA模块经过螺丝固定在壳体内部，壳体边际设有密封圈用于逆变器全体密封。

  逆变器PCBA模块正面一览，右侧为直流输入端，右上方设有滤波电感，滤波电容，右侧中心方位设有电流采样电阻，升压开关管和供电操控管。在中心上方设有变压器，变压器左边为整流管和高压滤波电容，左边设有输出调制管和对应的驱动器，下方为滤波电感，安规X2电容和共模电感。变压器下方设有阻隔电源变压器，用于为输出调制管驱动器供电。

  PCBA模块反面设有主控MCU，驱动器和运放芯片，大电流走线露铜加锡增加载流才能，对应变压器磁芯方位镂空张贴导热垫散热。

  正负极之间设有双向TVS，类型SMCJ70CA，击穿电压70V，用于吸收过压浪涌，选用SMC封装。

  供电操控管来自扬杰科技，类型YJB180G04C，NMOS，耐压40V，导阻1.6mΩ，选用TO-263封装。

  调配运用的驱动器来自德州仪器，类型LM25037-Q1，契合轿车AEC-Q100运用规范，支撑-40~125℃作业时分的温度，具有双端拓扑的替换输出，支撑5.5-75V超宽输入作业范围，选用TSSOP16封装。

  低侧驱动器来自数明半导体，类型SLM27524，是一颗双通道，高速低侧栅极驱动器，芯片内置两个独立的栅极驱动通道，支撑TTL和CMOS输入，支撑驱动通道输出并联，支撑-40~140℃作业时分的温度，选用SOIC8封装。

  运放来自润石，类型RS8412，是一颗3-36V作业电压，轨对轨输出的CMOS双运放，选用SOIC-8封装。

  稳压芯片来自维安，丝印0115Q 50，类型WR1115-AT，输出电压为5V，支撑36V输入电压，输出电流为150mA，契合轿车AEC-Q100运用规范，支撑-40~125℃作业时分的温度，选用SOT89封装。

  整流管来自扬杰科技，类型MUR1660CD，为超快康复二极管，标准为600V 16A，选用TO-252封装。

  用于逆变器输出调制的MCU与逆变升压MCU类型相同，均选用恩智浦S9KEAZN8AVTG。

  运放来自先积集成，丝印AH2，类型LTC722XS8，是一颗低功耗，低噪声，轨到轨输入输出CMOS双运放，选用SOIC-8封装。

  阻隔驱动器来自数明半导体，类型SLM346，是一颗光阻隔单通道栅极驱动器，支撑10-40V驱动电压，峰值输出电流3A，具有5kVrms阻隔才能，支撑-40~150℃作业时分的温度，选用SOP6W封装。

  阻隔电源开关管来自扬杰科技，类型YJD18G15A，NMOS，耐压150V，导阻48mΩ，选用TO-252封装。

  二极管类型SS120A，为肖特基二极管，标准为200V1A，选用SMA封装。

  一汽解放前装逆变器模块选用全铝合金外壳，设有格栅加强天然对流散热。逆变器输入电压为24V，输出电压为220V，输出频率为50Hz，输出功率为1kW。逆变器壳体设有直流输入衔接器，沟通输出经过导线和衔接器衔接，并设有操控端子。

  充电头网经过拆解了解到，一汽解放逆变器PCBA模块选用螺丝固定在壳体内部，正反面均设有导热垫加强散热，PCBA模块正反面均涂有三防漆。逆变器初次级别离采取了恩智浦S9KAZN8AVTG MCU用于直流升压操控和沟通输出调制。运用维安WR1115-AT稳压芯片供电。

  其间升压开关管选用新洁能NCEP15T14，经过数明半导体SLM27524驱动。输出调制选用士兰微电子IGBT，类型SGT50T65FD1PN，由数明半导体SLM346阻隔驱动器驱动。逆变器内部设有阻隔电源，为驱动器和MCU供电。电容为永铭品牌，薄膜电容来自厦门法拉电子和纬迪品牌，全体做工用料厚实。